2024 Great Wall Wey V9X — флагманский внедорожник, открывающий новую эру 800-вольтовых гибридов
Great Wall Wey V9X — флагманский 800-вольтовый гибрид D-класса с революционной архитектурой
Great Wall Motor официально открыла приём предзаказов на полноприводный подключаемый гибрид Wey V9X. Автомобиль построен на платформе Hi4-T и использует высоковольтную архитектуру 800 В — решение, ранее доступное исключительно в топовых электромобилях премиум-сегмента. Переход на удвоенное напряжение позволяет снизить рабочий ток в два раза без потери мощности: это уменьшает сечение силовых кабелей, повышает эффективность охлаждения и снижает массу всей высоковольтной системы.
Инженеры разработали принципиально новую систему терморегулирования аккумуляторного блока. Каждый модуль батареи получил индивидуальный жидкостный контур с собственным термодатчиком, что обеспечивает равномерный температурный режим по всему объёму. Аккумулятор стабильно функционирует в диапазоне от −30 °C до +45 °C, а ресурс силовой установки увеличился на 18% относительно предыдущей версии платформы Hi4-T.
Быстрая зарядка как альтернатива огромному топливному баку
Ёмкость тяговой батареи составляет 37,6 кВт·ч. От станций постоянного тока мощностью до 150 кВт заряд от 10% до 80% занимает 20–25 минут. От домашней розетки 220 В полный цикл занимает 6–7 часов, от настенного бокса на 11 кВт — около трёх с половиной часов.
Многие конкуренты в классе полноразмерных гибридов делают ставку исключительно на объём топливного бака. Например, Chery Fulwin T9L обеспечивает комбинированный запас хода до 2000 км за счёт увеличенного бака — подробности в нашем материале Chery Fulwin T9L обеспечивает комбинированный запас хода до 2000 км. Wey V9X пошёл иным путём: приоритет отдан скорости зарядки и динамике разгона, а не километрам от бака до бака.
Для сравнения подходов к проектированию гибридных силовых установок можно обратиться к материалу о гибридной системе Geely i-HEV, побившей рекорд Гиннесса, а также ознакомиться с техническими характеристиками Tank 700 Hi4-T — флагмана линейки Great Wall.
Просторный салон без компромиссов
Колёсная база 2900 мм обеспечивает пассажирам второго ряда на 10–15 см больше пространства для ног по сравнению с предшественниками. Второй ряд состоит из двух отдельных кресел с электроприводом, регулировкой наклона спинки и выдвижными подставками для ног. У каждого пассажира — независимый контур климат-контроля с собственным управлением температуры.
Отделка выполнена из экокожи высшего класса и мягкого пластика с рельефной текстурой. Приборная панель и центральный экран объединены в единый блок, все системы управляются из одного места. В пассажирском отсеке установлены USB-C-порты для каждого ряда сидений и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.
В электрическом режиме шум не превышает 42 дБ на скорости до 120 км/ч. В гибридном режиме работают двойные уплотнители стёкол и акустические стёкла с полимерной плёнкой. Третий ряд складывается в пропорции 60:40, освобождая 680 литров багажника. При сложенном третьем ряду объём увеличивается до 1820 литров.
Технические характеристики силовой установки
Автомобиль оснащён 2,0-литровым турбодвигателем и двумя электромоторами — передним и задним. Полный привод подключён постоянно через электронную муфту. Суммарная мощность системы достигает 310 кВт (422 л.с.). На чистой электротяге автомобиль проезжает 363 км по циклу WLTP.
Система рекуперации возвращает до 15% энергии при торможении. В городе это снижает расход топлива, на трассе с активным использованием экономия достигает 20% по сравнению со стандартными гибридами. Двигатель развивает 385 Нм крутящего момента, а электромоторы суммарно отдают 410 Нм.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Мощность системы | 310 кВт (422 л.с.) | Суммарная, ДВС + 2 электромотора |
| Ёмкость батареи | 37,6 кВт·ч | Литий-ионный аккумулятор Hi4-T |
| Запас хода (WLTP) | 363 км | На чистой электротяге |
| Крутящий момент ДВС | 385 Нм | 2,0-литровый турбомотор |
| Крутящий момент электромоторов | 410 Нм | Суммарно, передний + задний |
| Время зарядки (DC 150 кВт) | 20–25 мин | От 10% до 80% |
| Колёсная база | 2900 мм | Простор для пассажиров второго ряда |
| Объём багажника (3-й ряд сложен) | 1820 литров | При сложенном третьем ряду |
Электроника и мультимедиа нового поколения
Мультимедийная система строит маршрут с учётом зарядных станций на пути следования. Алгоритм рассчитывает остаток заряда и подсказывает точки подзарядки до пункта назначения. При недостатке запаса хода система предлагает оптимальные остановки с учётом времени простоя.
Водитель получает уведомления о доступных станциях за 50 км до текущей локации, что исключает ситуации с критическим разрядом батареи. Цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма отображает заряд батареи, режим работы силовой установки и навигацию. Центральное сенсорное табло 15,6 дюйма управляет климатом, мультимедиа и настройками подвески.
Голосовое управление работает без ключевых слов, поддерживается беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Система распознаёт команды на русском языке и обрабатывает их за 0,8 секунды.
Комплексная система безопасности
Автомобиль оснащён адаптивным круиз-контролем со функцией Stop & Go, системой удержания в полосе и экстренным торможением с распознаванием пешеходов и велосипедистов. Камера кругового обзора формирует 360-градусную картину на дисплее.
Кузов собран из высокопрочной стали в зоне салона и зонах запрограммированной деформации спереди и сзади. Установлены шесть подушек безопасности, включая боковые шторки для второго ряда. Система мониторинга слепых зон предупреждает о транспортных средствах в соседних полосах.
Функция автоматического открытия дверей при выезде защищает от конфликтов с проезжающими велосипедами и мотоциклами. Парковочный ассистент поддерживает как горизонтальную, так и вертикальную парковку, а также удалённое управление через мобильное приложение.
Целевая аудитория и позиционирование
Автомобиль предназначен для ежедневных поездок по городу на электротяге с переключением в гибридный режим на дальних маршрутах. Архитектура 800 В снимает зависимость от зарядной инфраструктуры: на станциях быстрого заряда батарея восполняется за 25 минут.
Для семей с детьми автомобиль предлагает просторный салон и безопасную конструкцию. Для корпоративных клиентов — тихую работу и статусный внешний вид. Модель конкурирует в сегменте полноразмерных гибридных внедорожников, где Tank 700 Hi4-T демонстрирует схожие показатели мощности, однако Wey V9X выделяется приоритетом на быструю зарядку и комфорт пассажиров.
Узнать о старте продаж Wey V9X и забронировать автомобиль можно в автосалоне Авто-Леон в Москве. Звоните, пишите или приезжайте к нам — подберём комплектацию и рассчитаем условия покупки.
